科技全面进化 全新第四代大发Tanto正式登场

2020-03-09 投稿人 : www.yhthw.com 围观 : 1095 次

我想昨天分享原装老爷车

在日本汽车市场,为普通消费者设计的车型不过是K-Car级别。在这个级别的每个日本品牌,无论是自己生产还是与其他品牌合并推出OEM产品,几乎都不会缺少这个产品级别。对于适合小型车的大发,已经推出了一款新的第四代车型,用于其流行的Tanto。

第四代Tanto是大发首款采用DNGA底盘平台结构的车型,依靠组件进一步降低生产成本。此外,基于家用车的第四代Tanto采用B柱设计和后座电动滑动门,大大增加了上下车的便利性。值得一提的是,除了配备双电动滑门的设备齐全的高端型号外,原厂还为四代Tanto推拉门推出了相当完整的自动开合功能,包括自动开合,接近时自动开启,自动锁定和防夹功能。

由于最大的卖点是空间利用,当前门和后电动滑动门完全打开时,开口宽度为1490mm,这可以大大提高上下车的便利性。另一方面,双前排座椅配有滑轨,前排乘客座椅向前和向后滑动540mm,驾驶员座椅的前后移动也有380mm的空间,使乘客可以改变各种空间设置。此外,乘客座椅的座椅也具有30度的旋转角度,使乘客和乘客更容易上下车。此外,原厂还提供自动储存登机踏板和安装在后车厢内的轮椅式储物装置,非常适合儿童和老人。

在安全技术的巨大进步下,四代Tanto还介绍了Smart Assist安全设备的各个方面,包括前碰撞警告,前碰撞自动刹车,车道偏离警告,自动远光调整,道路标识识别,防暴,前车启动提醒和身体周围的雷达感应;如果添加Smart Assist +,将添加ACC全速自动车辆跟踪系统,LKC车道维护系统,智能停车辅助系统和环绕视图显示。

四代Tanto的动力传动系统也经历了重大发展。它的658c.c.三缸自然进气发动机省略了原有的DVVT连续可变气门正时系统,并引入了多点火系统多火花,加上改变对雾化涡流的供油方式,使发动机的燃烧效率进一步提高。在变速箱中,新型D-CVT无级变速系统用于在高速,低速或启动和爬坡时提供高功率传输。

除了第四代的正式发布之外,同样的车型也可以作为第二代雪纺的斯巴鲁。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在日本汽车市场,为普通消费者设计的车型不过是K-Car级别。在这个级别的每个日本品牌,无论是自己生产还是与其他品牌合并推出OEM产品,几乎都不会缺少这个产品级别。对于适合小型车的大发,已经推出了一款新的第四代车型,用于其流行的Tanto。

第四代Tanto是第一款采用DNGA底盘平台结构的大发车型,依靠零部件进一步降低生产成本。此外,以家用车为基础的第四代Tanto采用了B柱设计和后排座椅电动滑门,大大增加了上下车的便利性。值得一提的是,除了全系高调配置的双电动推拉门车型外,原厂还为四代坦托推拉门引入了相当完善的自动启闭功能,包括自动启闭、自动开启、自动关闭、自动开启、自动关闭等功能。接近时自动打开,自动锁定和防夹功能。

由于最大的卖点是空间利用率,当前门和后门电动滑门完全打开时,开启宽度为1490毫米,可以大大提高上下车的便利性。另一方面,双前排座椅配有滑轨,其中前排乘客座椅前后滑动540mm,驾驶员座椅前后移动也有380mm的空间,使乘客可以改变各种空间设置。此外,乘客座椅的座椅还具有30度的旋转角度,方便乘客和乘客上下车。此外,原厂还提供了一个自动储物板踏板和一个设置在后车厢的轮椅储物装置作为选择,非常适合儿童和老人使用。

在安全技术突飞猛进的情况下,四代TANTO还全面介绍了智能辅助安全设备,包括前碰撞报警、前碰撞自动制动、车道偏离报警、自动远光灯调整、路标识别、防停车等。RM、前车启动提醒和车身周围的雷达感应;如果添加Smart Assist+,则将添加ACC全速自动车辆跟踪系统、LKC车道维护系统、智能泊车辅助系统和环绕视图显示。

四代Tanto的动力传动系统也经历了重大发展。它的658c.c.三缸自然进气发动机省略了原有的DVVT连续可变气门正时系统,并引入了多点火系统多火花,加上改变对雾化涡流的供油方式,使发动机的燃烧效率进一步提高。在变速箱中,新型D-CVT无级变速系统用于在高速,低速或启动和爬坡时提供高功率传输。

除了第四代的正式发布之外,同样的车型也可以作为第二代雪纺的斯巴鲁。

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