广州“开四停四”实行一年多，收效如何？车主：比之前还堵

04: 33: 56人们谈论汽车的热潮

广州已经“开了四站四站”一年多了。有什么影响？所有者：比之前受阻

众所周知，全国的汽车数量非常大，尤其是一线和二线的大城市，基本上堵车就像“家庭烹饪”，以及数量增加带来的负面影响汽车已经开始出现。这是大多数车主的影响，而汽车数量的增加严重影响了整个城市的道路交通。因此，为了缓解这种交通压力，许多城市将在该地区采取一定的限制，并已达到最大控制道路。在车上。

包括北京和上海在内，都有自己独特的方式来限制目前的汽车数量，包括限制购买和限制非本地车牌以控制道路上的汽车数量，在治理方面，你有提到广州，我们都知道广州是一个对外国汽车具有最高容忍度的一线城市，所以它将导致城市交通量相对较大，因此道路交通的压力会很大，为缓解这一压力，将采取相关措施。其中，“开四站四站”就是其中之一。然后，广州的“四站四站”已经实施了一年多。有什么影响？所有者：比之前受阻。

这个“四开四”的限制政策主要针对外国车牌。顾名思义，如果你想在广州市区开车，你必须停车四天，停车四天。如果您发现车辆违反规定，您将受到惩罚。扣除3美分和200美元的罚款，并根据一天计算违规行为，直截了当的声明是，如果你想再开一天，你需要支付200美元并扣除3美分。但是，这似乎是一个很好的政策，似乎我没有感受到这种效果。

据说这个效果不是一点点。它在一开始就有很好的效果。但是，我们也知道近两年新能源汽车的发展情况良好，各种补贴政策吸引了消费者。此外，随着新能源汽车无限制政策的控制，广州市区新能源汽车的数量将在短时间内大幅增加，所以道路仍然是那些道路，但蓝色 - 汽车先前被封锁了。现在，我换了一辆绿色汽车。车主仍然是车主，但我改变了它。

另外，这个限制政策对车主有一个非常明显的影响，就是停车费越来越高，即使你不开车，你需要支付一定的停车费，加上当地广州的价格。车牌一路上升，不仅没有缓解交通压力，反而会增加车主的成本。目前，这项政策的一些穷人表示，他们应该取消“开四站四”，通过早晚限制或限制单数和双数的数量是否更有用？

广州已经“开了四站四站”一年多了。有什么影响？所有者：比之前受阻

众所周知，全国的汽车数量非常大，尤其是一线和二线的大城市，基本上堵车就像“家庭烹饪”，以及数量增加带来的负面影响汽车已经开始出现。这是大多数车主的影响，而汽车数量的增加严重影响了整个城市的道路交通。因此，为了缓解这种交通压力，许多城市将在该地区采取一定的限制，并已达到最大控制道路。在车上。

包括北京和上海在内，都有自己独特的方式来限制目前的汽车数量，包括限制购买和限制非本地车牌以控制道路上的汽车数量，在治理方面，你有提到广州，我们都知道广州是一个对外国汽车具有最高容忍度的一线城市，所以它将导致城市交通量相对较大，因此道路交通的压力会很大，为缓解这一压力，将采取相关措施。其中，“开四站四站”就是其中之一。然后，广州的“四站四站”已经实施了一年多。有什么影响？所有者：比之前受阻。

这个“四开四”的限制政策主要针对外国车牌。顾名思义，如果你想在广州市区开车，你必须停车四天，停车四天。如果您发现车辆违反规定，您将受到惩罚。扣除3美分和200美元的罚款，并根据一天计算违规行为，直截了当的声明是，如果你想再开一天，你需要支付200美元并扣除3美分。但是，这似乎是一个很好的政策，似乎我没有感受到这种效果。

据说这个效果不是一点点。它在一开始就有很好的效果。但是，我们也知道近两年新能源汽车的发展情况良好，各种补贴政策吸引了消费者。此外，随着新能源汽车无限制政策的控制，广州市区新能源汽车的数量将在短时间内大幅增加，所以道路仍然是那些道路，但蓝色 - 汽车先前被封锁了。现在，我换了一辆绿色汽车。车主仍然是车主，但我改变了它。

另外，这个限制政策对车主有一个非常明显的影响，就是停车费越来越高，即使你不开车，你需要支付一定的停车费，加上当地广州的价格。车牌一路上升，不仅没有缓解交通压力，反而会增加车主的成本。目前，这项政策的一些穷人说他们应该取消“开四站四”，通过早晚限制或限制单号和双号的数量是否更有用？