8年19万公里的雅阁刹车故障灯亮,师傅的维修办法让车主心疼

2019-10-08 投稿人 : www.yhthw.com 围观 : 749 次

23: 59: 31旧车司机

前段时间,2011款本田雅阁来到维修店,因为仪表的制动ABS故障灯亮了,也就是说,防抱死系统出了问题。这种故障更严重,车主知道这个常识,所以我会开车检查问题。

对于这些问题,主人首先使用计算机测试来查看问题所在。主人首先用计算机检查了故障代码,并在驾驶路试后,确认只有更换ABS泵才能彻底解决问题。这种维护方法让主人感到非常痛苦和昂贵!

主人说同样的故障已经修复,主要是因为刹车油长时间没有变化,内部水分超标,导致ABS泵内部出现问题。如果根据规定更换制动油,ABS泵基本上没有问题!如下图所示,行驶里程超过190,000公里。

如下图所示,这是计算机检测到的故障代码。绿色箭头表示故障代码中的VSA是车身稳定性辅助系统。这是本田汽车的名字。与我们熟悉的ESP系统类似,它是防抱死系统的升级版。它无法通信,表明系统不能正常工作。

橙色箭头表示三元催化转换器存在问题。毕竟,这是一辆8岁的汽车。这是正常的错误。需要更换新的三元催化转换器。这个问题目前尚无法解决。

如下图中的箭头所示,这是ABS泵。内部问题无法修复。替换它来解决问题。

在了解了维修方法后,雅阁车主同意更换ABS泵,最好是原车和廉价的ABS泵。如下图所示,这是由主机发回的ABS泵,符合业主的要求。纸带包装严格连接到四个制动软管的位置,以防止异物和水分进入。

不到半小时后,主人拆下旧的ABS泵,如下图箭头所示。

不久,大师安装了新的ABS泵。由于制动油在安装过程中泄漏,制动油腐蚀性很强,制动油特别易溶于水,因此主人用高压水冲洗。

在新的ABS泵和管道冲洗完毕后,主管用高压气体吹掉它们,如下图中的绿色箭头所示。在主泵冲洗ABS泵之后,更换制动液。为了更换它,主人使用了近3升的制动油。

大师驾驶测试并在达到一定速度后突然刹车。它显然可以感受到防抱死系统的功能。计算机再次检测到它。没有故障代码,问题就解决了。

在试运行期间,船长告诉小编,ABS泵对制动油有更高的要求。如果在三到五年内不更换,它不会引起问题。但是,如果更换时间超过五年,则制动油的内部杂质和水分会增加。影响ABS泵的工作。

最后,我希望通过这个维护案例,我们的车手可以注意更换刹车油并按照规定进行更换。它通常被两个或四万公里所取代。两升用于一升,常规价格超过二百。骑手很容易理解这种情况。

前段时间,2011款本田雅阁来到维修店,因为仪表的制动ABS故障灯亮了,也就是说,防抱死系统出了问题。这种故障更严重,车主知道这个常识,所以我会开车检查问题。

对于这些问题,主人首先使用计算机测试来查看问题所在。主人首先用计算机检查了故障代码,并在驾驶路试后,确认只有更换ABS泵才能彻底解决问题。这种维护方法让主人感到非常痛苦和昂贵!

主人说同样的故障已经修复,主要是因为刹车油长时间没有变化,内部水分超标,导致ABS泵内部出现问题。如果根据规定更换制动油,ABS泵基本上没有问题!如下图所示,行驶里程超过190,000公里。

如下图所示,这是计算机检测到的故障代码。绿色箭头表示故障代码中的VSA是车身稳定性辅助系统。这是本田汽车的名字。与我们熟悉的ESP系统类似,它是防抱死系统的升级版。它无法通信,表明系统不能正常工作。

橙色箭头表示三元催化转换器存在问题。毕竟,这是一辆8岁的汽车。这是正常的错误。需要更换新的三元催化转换器。这个问题目前尚无法解决。

如下图中的箭头所示,这是ABS泵。内部问题无法修复。替换它来解决问题。

在了解了维修方法后,雅阁车主同意更换ABS泵,最好是原车和廉价的ABS泵。如下图所示,这是由主机发回的ABS泵,符合业主的要求。纸带包装严格连接到四个制动软管的位置,以防止异物和水分进入。

不到半小时后,主人拆下旧的ABS泵,如下图箭头所示。

不久,大师安装了新的ABS泵。由于制动油在安装过程中泄漏,制动油腐蚀性很强,制动油特别易溶于水,因此主人用高压水冲洗。

在新的ABS泵和管道冲洗完毕后,主管用高压气体吹掉它们,如下图中的绿色箭头所示。在主泵冲洗ABS泵之后,更换制动液。为了更换它,主人使用了近3升的制动油。

大师驾驶测试并在达到一定速度后突然刹车。它显然可以感受到防抱死系统的功能。计算机再次检测到它。没有故障代码,问题就解决了。

在试运行期间,船长告诉小编,ABS泵对制动油有更高的要求。如果在三到五年内不更换,它不会引起问题。但是,如果更换时间超过五年,则制动油的内部杂质和水分会增加。影响ABS泵的工作。

最后,我希望通过这个维护案例,我们的车手可以注意更换刹车油并按照规定进行更换。它通常被两个或四万公里所取代。两升用于一升,常规价格超过二百。骑手很容易理解这种情况。